Professionelle Pneuen Inflator mat Gauge

Deel # 192031

• Professionelle Pneuen Inflator mat Jauge huet 3-an-1 Funktioun: opbléien, entlaaschten an de Pneuendrock moossen
• 80 mm (3-1/8") Drockmeter (0-12 Bar/174 psi)
• 500mm (20") haltbar Gummischlauch
• Professionelle Pneuen Inflator mat Jauge konstruéiert mat Aluminiumstierfgosseenheet mat Gummi-Hülse bedeckt fir extra Komfort an Haltbarkeet
• Professionelle Pneuen Inflator mat Jauge ausgestatt mat enger grousser an einfach ze liesen Display Dial Panel.
• Méi Sécherheet a reduzéiert Pneu-Zesummenhang Tëschefäll
• Genauegkeet: 0-58psi +/- 2psi, iwwerschreift EEC/86/217


Produit Detailer

Deel Zuel 192031
Lieser Eenheet Analog Gauge
Chuck Typ Clip op oder duebel Kapp Chuck
Max.Inflatioun 174psi / 1.200 kPa / 12 Bar / 12 kgf
Skala psi / kPa / Bar / kgf
Inlet Gréisst 1/4" NPT / BSP weiblech
Schlauch Längt 20" (500 mm)
Logement Aluminium Stierfguss mat Gummi Cover
Ausléiser Edelstol
Genauegkeet +/- 2 psi @ 25 - 75 psi
(iwwerschreift EG Direktiven 86/217)
Dimensioun (mm) 300 x 150 x 110
Gewiicht 1, 0kg
Operatioun opblasen, entlaaschten, moossen
Max.Airline Drock 200 psi / 1300 kPa / 13 Bar / 14 kgf
Deflatiounsventil Combi Ausléiser
Bereetgestallt vun Keng Kraaft néideg

Méi Detailer

Déi gegoss Aluminiumlegierung Kierper mat Gummigehäuse, bitt Anti-Bumpen a Klappen.

¼" NPT oder BSP Inlet mat Messing Adapter, méi laang Liewensdauer ouni Korrosioun.

Haltbar Hybrid Schlauch, gemaach an Europa.

Heavy Duty Air Chuck, Dual Head verfügbar.

Schwenkschlauchverbindung.

Firwat Braucht Dir Pneuen Drock Gauge?
Ongeféier 11.000 Autosaccidenter all Joer ginn duerch Pneuenausfall verursaacht, laut enger Schätzung vun der National Highway Traffic Safety Administration.Ënnerinflated Pneuen ginn als Haaptursaach vum Versoen festgestallt, während richteg opgeblosen Pneuen eng Erhéijung vun 3,3% an der Brennstoffwirtschaft bréngen - a kënne just Äert Liewen retten.

Déi meescht nei Gefierer hunn e Pneuendrock Iwwerwaachungssystem (TPMS) deen warnt wann e Pneu ënner dem recommandéierten Loftdrock daucht.Wann Ären Auto awer méi al ass, musst Dir e Pneuendrockmeter benotzen fir ze kontrolléieren ob Dir déi richteg Pneuendrock hutt.Dir wäert gutt zerwéiert ginn fir se regelméisseg ze kontrolléieren well Är Pneuen deen eenzegen Deel vun Ärem Auto sinn, deen tatsächlech de Buedem beréiert.

D'Wichtegkeet vum richtege Pneuen Drock
D'Pneuen vun Ärem Auto richteg op de recommandéierten Drock vum Automaker ze halen ass e kriteschen Element vum Pneuenhaltung.Pneuen, déi de spezifizéierte Betrag vum Loftdrock enthalen, daueren méi laang a droen zur Gefiersécherheet bäi.

Geforen a Käschten Impakt

Niddereg Pneuendrock beaflossen d'Bremsdistanz a bidden manner reaktiounsfäeger Lenkung an Handhabung.Dëst kann besonnesch geféierlech sinn, wann en Noutstopp oder plötzlech evasive Manöver gebraucht gëtt fir eng Kollisioun ze vermeiden.

Zousätzlech, nidderegen Drock erlaben de Pneuen Säitewänn exzessiv ze flexéieren, wat Hëtzt generéiert.Wärend moderéiert Hëtzt einfach d'Verschleiung vun de Pneuen beschleunegt;héich Hëtzt kann zu Verloscht vun tread Segmenter oder souguer blowouts féieren.

Ënnerinflated Pneuen hunn och méi héich Rollresistenz, wat d'Brennstoffwirtschaft reduzéiert.A si trauen méi séier op de baussenzege Kante vum Laf, dat heescht datt Ersatz méi séier noutwendeg ass wéi mat richteg opgeblosen Pneuen.

Overinflated Pneuen si manner vun engem Problem.Modern Pneuen kënne ganz einfach Drock widderstoen, déi méi wéi déi fir normal Fuere recommandéiert sinn.Wéi och ëmmer, konsequent iwwerbelaaschte Pneuen suerge fir e manner konforme Ride a leiden méi séier Verschleiung am Zentrum vum Trapp, wat erëm bedeit datt Ersatz méi séier noutwendeg ass wéi mat richteg opgeblosen Pneuen.

Bestëmmung vun der adäquate Pneuen Drock

Kuckt d'Handbuch vun Ärem Gefier oder d'Pneuenspezifikatiounsdekal um Chauffer-Säit Dierrahmen.Fir eelere Modellautoen (virun 2003) kann d'Informatioun iwwer d'Inflatioun vun de Pneuen an der Handschueschkëscht Dier, Brennstofffüllklapp oder Trunkdeckel lokaliséiert ginn.Benotzt net den Drock, deen an d'Pneuesäitwand geformt ass.Dëst weist den Drock un, deen néideg ass fir dem Pneu seng voller bewäerten Laaschtkapazitéit z'erreechen, net den Drock, dee fir Äre bestëmmte Gefier spezifizéiert ass.

Gefierer Hiersteller liwweren Basis Pneuen Drock Spezifikatioune déi vu vir bis hannen variéiere kënnen, an och wann d'Gefier voll gelueden ass oder fir verlängert Autobunne benotzt gëtt.Méi héich Drock erhéijen d'Laaschtkapazitéit a reduzéieren d'Hëtztopbau.

E puer Pickupen a Sport Utility Gefierer hunn Liicht Camion Pneuen markéiert als "LT" op de Säitewänn.Den empfohlene Inflatiounsdrock fir liicht Camion-Pneuen ka wesentlech variéieren ofhängeg vun der Belaaschtung an der Notzung vun engem Gefier.


  • virdrun:
  • Nächste:

  • Schreift äre Message hei a schéckt en un eis