Auto Shop 5

Spiller am Automotive Aftermarket hunn och séier entwéckelt.Spiller wéi Tuhu, JD.com, a Fuchuang hu scho Geschäfter am Land etabléiert.Huelt Mobil Nummer 1 Autoenhaltung, déi am Juli 2020 gegrënnt gouf, als Beispill, probéiert de Fuchuang déi aktuell Situatioun vun der Autosunterhaltindustrie ze briechen an eng nei Ökologie vum Autosunterhalt z'entdecken déi upstream an downstream integréiert.Zënter Enn 2021 huet Fuchuang 39.000 Geschäfter vun allen Typen, dorënner méi wéi 400 franchise Geschäfter a méi wéi 1.700 Mark-zertifizéiert Geschäfter.D'Zuel vun den online registréierte Benotzer wäert och am Joer 2021 ëm bal 5 Mol eropgoen.De Peking-Tokyo Auto Club wäert och an den nächsten dräi Joer 4.000 bis 5.000 Geschäfter hunn, déi Stied op allen Niveauen ofdecken.

 

Shao Wei, Grënner vum Mustang Internet, mengt datt den Automotive Aftermarket net Systemer feelt, mee digital Infrastruktur.Den Hausauto Aftermarket ass ze fragmentéiert, besonnesch de ënnerzegoen Maart, deen déi grouss Majoritéit vun Autosbesëtzer ofdeckt, an et ass schwéier fir de grousse Kettemodell ze penetréieren.Nëmmen digital Infrastruktur kann de ganzen Ökosystem effizient verbannen, an domat der ganzer Industrie hëllefen, effizient a kollaborativ z'entwéckelen.

 

"An de Maartännerungen gesi mir ganz grouss Méiglechkeeten."Zeng Hongwei sot de Reporter datt duerch d'Operatioun vun der Mark "Mobil No. 1 Car Maintenance" Fuchuang e Franchise-System etabléiert huet, a säi Fokus ass d'Geschäfter ze hëllefen Standardiséierung a Qualitéit z'erreechen.an Digitaliséierung.Zeng Hongwei sot datt de Fuchuang de ganze Link vu Upstream bis Downstream digitaliséiert.D'Serieaarbecht tëscht verschiddene Schlësselsystemer, wéi zum Beispill den Datenzenter op der Konsumentesäit an den Rechenzentrum op der Buttek Säit, ass am Fong ofgeschloss.D'Haaptaufgab vun dësem Joer ass d'Daten an den Datenzenter a Schlësselszenarien ze setzen, nämlech online an offline.D'Szen ass integréiert, sou datt Schlësselaufgaben an de Buttek bruecht ginn.Zur selwechter Zäit erlaabt de Buttek d'Digitaliséierung vun der Versuergungskette ze realiséieren.

cb72fe49646241099c8de46e05cb5c45

Och wann den Automotive Aftermarket séier wiisst, ginn et nach ëmmer vill Schmerzpunkten an der ganzer Industrie, dorënner héich Fragmentatioun, onregelméisseg Konkurrenz, lues Verbesserung vun der industrieller Effizienz, a geréng Konsumentbewosstsinn a Vertrauen an Aftermarket Servicefirmen..Well OEMs an Accessoiren Hiersteller absolut d'Recht hunn an der Industrie ze schwätzen, Internetfirmen, déi probéieren an den Automotive Aftermarket anzeginn, kënnen d'Problemer vun traditionelle 4S Geschäfter a Versuergungskettenmanagement net vermeiden.

 

D'Peking-Tokyo Automobile Association huet virdru gesot datt Internet Autoreparatur- an Ënnerhaltkette kënnen op Markenbestëmmunge vertrauen fir vum Sëtz unzefänken a mat grousse Marken ze kooperéieren.Dës Marken hunn dacks hir eege Logistik- an Autoproduktversuergungskettensystemer fir d'Versuergung vu Buttekprodukter a Präisser ze garantéieren.

 

Zeng Hongwei sot zu Reporter datt e ganz wichtege Bestanddeel fir den Händlernetz ze hëllefen fir d'Effizienz dëst Joer ze verbesseren ass d'Kategorie vun der Versuergungskette.Fuchuang huet 11 Mark strategesch Zesummenaarbecht Upstream, déi all ëm Ënnerhaltprodukter dréien.Am Joer 2021 gëtt de Bau vun den urbanen Lagerhaiser vun Händler verduebelt.Et gi méi wéi 300 urban Lagerhaiser am ganze Land, déi Ueleg, Accessoiren an Ënnerhaltprodukter iwwerdecken.Dëst Joer ass e ganz wichtegen Deel d'Servicekategorien auszebauen an d'Serviceartikelen ze verbesseren, sou datt d'Konsumenten an de Geschäfter kënnen akafe kënnen.Kritt méi räich Serviceartikelen.Zousätzlech mengt de Fuchuang datt de Bau vu Buttekterminalen d'Effizienz an den Niveau vun der Buttekoperatioun duerch Mark, Operatioun, Training, Versuergungskette, System an aner Service Support verbesseren kann.Wéi och ëmmer, den Zeng Hongwei mengt datt d'Grënnung vun der Standardiséierung vu Geschäfter nach ëmmer schwéier ass.De ganze Prozess ass de Prozess fir Normen opzestellen, se ëmzesetzen an ze erfëllen, awer dëst gëtt net iwwer Nuecht erreecht.

Auto Shop 7

Vun der aktueller Entwécklung vum Automotive Aftermarket beurteelen, sinn vill Firmen wéi Tuhu, JD.com, Fuchuang, an Tmall um Maart agaangen, an d'Bedeelegung vun esou Entreprisen wäert de Maart zu engem gewësse Mooss stéieren.Wéi och ëmmer, Li Yi, Chief Operating Officer vun Xinkangzhong, mengt datt et net op kuerzfristeg eng grouss Zuel vu Buttekschluss am Automotive Aftermarket sollt sinn, awer op laang Siicht wäert d'total Zuel vu Geschäfter an Aarbechtsstatiounen definitiv erofgoen."Bezunn op aner Industrien, d'Reduktioun vun der Gesamtskala bedeit datt d'Industrie wierklech verbessert gëtt an d'Effizienz gëtt méi héich.D'Eliminatioun vun der aler Produktiounskapazitéit ass en inévitabelt Resultat.An den nächsten zwee bis dräi Joer wäerten déi féierend Spiller definitiv hir Kontroll iwwer d'Benotzer erhéijen, soss wäert et schwéier sinn ze Et ass eng wäertvoll Hëllef fir d'Geschäfter.Dorënner hunn d'Versuergungskette, Markebesëtzer, etc. schonn Autoskleedungsketten agesat.Obwuel et Ënnerscheeder an der Wichtegkeet vum Modell sinn, sinn déi nächst Industrieproblemer déiselwecht.Wat déi nächst fënnef Joer ugeet, kënnen nëmme Firmen mat operationelle Fäegkeeten iwwerliewen.Li Yi gesot.

 


Post Zäit: Apr-04-2022